中國(guó)軌道交通建設(shè)已經(jīng)走向高潮期。作為人們出行既方便又快捷的交通方式——地鐵成為城市發(fā)展的重要項(xiàng)目建設(shè)。地鐵更是引領(lǐng)了人們的時(shí)尚新生活。
比起普通的公共汽車來(lái)說(shuō),地鐵出行更加消除了人們因堵車帶來(lái)的困擾。 全國(guó)的大多數(shù)城市,雖然已經(jīng)將地鐵建設(shè)規(guī)劃在內(nèi),但是,大部分的地鐵建設(shè)還在等待中。而地鐵作為中國(guó)未來(lái)的重要軌道交通項(xiàng)目領(lǐng)域,地鐵建設(shè)項(xiàng)目又是勢(shì)在必行。
因此,在未來(lái)的社會(huì)發(fā)展中,作為地鐵建設(shè)的主導(dǎo)機(jī)械——掘進(jìn)機(jī),將會(huì)慢慢地?cái)U(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模,來(lái)滿足日益增長(zhǎng)的地下項(xiàng)目建設(shè)的需要。并保證重點(diǎn)在建續(xù)建工程和項(xiàng)目的合理資金需求,積極支持鐵路等重大基礎(chǔ)設(shè)施、城市基礎(chǔ)設(shè)施、保障性安居工程等民生工程建設(shè),培育新的產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)。而據(jù)鐵路投資行業(yè)人士預(yù)計(jì),在國(guó)務(wù)院政策的鼓勵(lì)下,今年下半年鐵路投資的情況將會(huì)好于上半年。
礦山支護(hù)未來(lái)的發(fā)展 目前城市地鐵建設(shè)速度快、安全性需求高。采用掘進(jìn)機(jī)洗施工的區(qū)間隧道,不影響地面建筑物和交通,減少地上、地下的大量拆遷,來(lái)拓展空間。這類設(shè)備的技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用,在我國(guó)地下工程領(lǐng)域具有十分廣闊的前景。
我國(guó)地大物博,地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,在地下空間開(kāi)發(fā)中有極其廣闊的市場(chǎng)。土地退化、人口爆炸、資源短缺、環(huán)境脆弱,當(dāng)前人類賴以生存的地球表面已不堪重負(fù)。
在這種情況下,世界各國(guó)日益重視地下空間的開(kāi)發(fā)利用,把地下空間當(dāng)成一種新的國(guó)土資源。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),我國(guó)近年來(lái),每年有180km的水工隧洞,40km的采礦巷道,270km的鐵路隧道,30km的地鐵隧道,3.4萬(wàn)km的微型隧道需要開(kāi)挖。在不遠(yuǎn)的將來(lái),南水北調(diào)西線工程、瓊州海峽隧道、臺(tái)灣海峽隧道都會(huì)列入議事日程。
充分證明:19世紀(jì)是橋梁的世紀(jì)、20世紀(jì)是高層建筑的世紀(jì)、21世紀(jì)則是開(kāi)發(fā)地下空間的世紀(jì)。尤其是隨著日益增長(zhǎng)的人口的壓力越來(lái)越大,軌道交通建設(shè)勢(shì)在必行,地上空間的可應(yīng)用性越來(lái)越有限,日后,人們的出行以來(lái)隧道建設(shè)越來(lái)越多,因此,隨著地鐵成為中國(guó)主要的交通工具,礦山支護(hù)在未來(lái)將大展宏圖。