中文| 英文

官方微信 手機(jī)網(wǎng)站

全國(guó)服務(wù)熱線0537-2839666
鐵路配件
  • 道岔
質(zhì)檢報(bào)告 熱銷產(chǎn)品

道岔

產(chǎn)品簡(jiǎn)介:道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路,鋪設(shè)道岔,修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線,就可以對(duì)開(kāi)列車。

產(chǎn)品特點(diǎn):道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路,鋪設(shè)道岔,修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線,就可以對(duì)開(kāi)列車。

卓信機(jī)械第一品牌

全國(guó)銷售熱線:15163766288 13105476669

  • 道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路,鋪設(shè)道岔,修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線,就可以對(duì)開(kāi)列車。
    由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn),與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。道岔的基本形式有三種:即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔;交叉有 直交叉和菱形交叉;連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。
    道岔是個(gè)大家族,最常見(jiàn)的是普通單開(kāi)道岔。道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。當(dāng)機(jī)車車輛要從A股道轉(zhuǎn)入B股道時(shí),操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)械使尖軌移動(dòng)位置,尖軌1密貼基本軌1,尖軌2脫離基本軌2,這樣就開(kāi)通了B股道,關(guān)閉了A股道,機(jī)車車輛進(jìn)入連接部分沿著導(dǎo)曲線軌過(guò)渡到轍叉和護(hù)軌單元。這個(gè)單元包括固定轍叉心、翼軌及護(hù)軌,作用是保護(hù)車輪安全通過(guò)兩股軌線的交叉之處。
      大家可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn),車輪在通過(guò)轍叉時(shí),道岔從兩根翼軌的最窄處到轍叉心的最尖端之間有一段空隙,這就是道岔的有害空間。車輪通過(guò)此處時(shí),有可能因走錯(cuò)轍叉槽而引起脫軌。設(shè)置護(hù)軌的目的也就在此,它要強(qiáng)制引導(dǎo)車輪的運(yùn)行方向。盡管如此,這個(gè)有害空間存在限制了列車通過(guò)道岔的速度,對(duì)開(kāi)行高速列車十分不利。
      解決道岔有害空間的根本之道,當(dāng)然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到,就必須研制特殊道岔——活動(dòng)心軌道岔。
      活動(dòng)心軌最主要的特點(diǎn)是轍叉心軌可以板動(dòng)。當(dāng)我們要開(kāi)通某一方向股道時(shí),活動(dòng)心軌的轍叉心軌就與開(kāi)通方向一致的翼軌密貼,與另一翼軌分開(kāi),這樣一來(lái),普通道岔的有害空間就不存在了。實(shí)踐證明,消滅了道岔有害空間,行車更加平穩(wěn),過(guò)岔速度限制較小,因而特別適合運(yùn)量大,需要開(kāi)行高速列車的線路使用。
       濟(jì)寧市卓信工礦設(shè)備有限公司秉承山東人的豪爽與實(shí)誠(chéng),誠(chéng)邀各位專家、領(lǐng)導(dǎo)來(lái)我公司考察、指導(dǎo)、賜教并期盼與您真誠(chéng)合作,“追求卓越”永遠(yuǎn)是我們的主題,我們將勵(lì)精圖治,再創(chuàng)高效,力爭(zhēng)以先進(jìn)的技術(shù),優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量,為煤礦企業(yè)提供多方位的服務(wù)。
      既然有單開(kāi)道岔,就有雙開(kāi)道岔、三開(kāi)道岔以及多開(kāi)道岔(復(fù)式交分道岔)等。
      雙開(kāi)道岔為Y形,即與道岔相銜接的兩股道向兩側(cè)分岔。
      三開(kāi)道岔如同Ψ形,同時(shí)銜接三股道,由兩組轉(zhuǎn)轍機(jī)械操縱兩套尖軌。
      復(fù)式交分道岔像X形,實(shí)際上相當(dāng)于四組單開(kāi)道岔和一副菱形交叉的組合。
      除此而外,還有一種交叉設(shè)備,通常使用的叫做菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成,但沒(méi)有轉(zhuǎn)轍器,所以股道之間不能轉(zhuǎn)線。
      如果將復(fù)式交分道岔的X形的上面兩點(diǎn)和下面兩點(diǎn)分別連接起來(lái),就是交叉渡線。它不僅能開(kāi)通較多的方向,而且占地不多,所以經(jīng)常在車站采用。
      道岔各有其代號(hào),比如9號(hào)道岔、12號(hào)道岔、18號(hào)道岔等等。這個(gè)代號(hào)可不是隨便排列的,它實(shí)際上代表了轍叉角(α)的余切值,也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值,即N=cotα=FE/AE,N就是道岔號(hào)。顯而易見(jiàn),轍叉角α越小,N值就越大,導(dǎo)曲線半徑也越大,列車側(cè)線通過(guò)道岔時(shí)就越平穩(wěn),允許過(guò)岔速度也就越高。所以采用大號(hào)道岔對(duì)于列車運(yùn)行是有利的。不過(guò),事物總有它的兩面性,道岔號(hào)數(shù)越大,道岔越長(zhǎng),造價(jià)自然就高,占地也要多得多。因此,采用什么號(hào)數(shù)的道岔要因地制宜,因線而異,不可一概而論。專業(yè)生產(chǎn)道岔
    1:鐵道部各種型號(hào)道岔、和各種道岔零部件。道岔
      2:鐵道部3150專線系列配件(各種型號(hào)道岔-道夾板、墊板、扣件、螺栓、軌距拉桿、維修工具、防爬器)。 生產(chǎn)道岔
      3:煤炭工業(yè)MT/T2-1995年系列窄軌鐵路道岔及配件。 道岔
      4:冶金工業(yè)96年系列窄軌鐵路道岔及線路配件。 道岔
      5:鋪設(shè)專用工具(起道機(jī)、彎道機(jī)、鋁合金軌距尺、手搬鉆、道釘錘、道起子、各種型號(hào)地滾)。
      6:搬道器及阻車器:各種型號(hào)手動(dòng)搬道器、阻車器、彈簧搬道器。
      7:開(kāi)發(fā)研究原煤炭部新產(chǎn)品、臥式搬道器、氣控扳道器、電動(dòng)扳道器、腳踏扳道器、司控扳道器)。30kg道夾板 液壓彎道器 立式扳道器
      8:承擔(dān)煤炭工業(yè)線路道岔及配件新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及試制工作,負(fù)責(zé)道岔設(shè)計(jì)、指導(dǎo)按裝,承包大中型礦山線路及道岔安裝工程
    一、道岔基本概念
    由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn),與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。道岔的基本形式有三種:即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔;交叉有直交叉和菱形交叉;連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。
            道岔是個(gè)大家族,最常見(jiàn)的是普通單開(kāi)道岔。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。當(dāng)機(jī)車車輛要從A股道轉(zhuǎn)入B股道時(shí),操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)械使尖軌移動(dòng)位置,尖軌1密貼基本軌1,尖軌2脫離基本軌2,這樣就開(kāi)通了B股道,關(guān)閉了A股道,機(jī)車車輛進(jìn)入連接部分沿著導(dǎo)曲線軌過(guò)渡到轍叉和護(hù)軌單元。這個(gè)單元包括固定轍叉心、翼軌及護(hù)軌,作用是保護(hù)車輪安全通過(guò)兩股軌線的交叉之處。
            大家可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn),車輪在通過(guò)轍叉時(shí),從兩根翼軌的最窄處到轍叉心的最尖端之間有一段空隙,這就是道岔的有害空間。車輪通過(guò)此處時(shí),有可能因走錯(cuò)轍叉槽而引起脫軌。設(shè)置護(hù)軌的目的也就在此,它要強(qiáng)制引導(dǎo)車輪的運(yùn)行方向。盡管如此,這個(gè)有害空間存在限制了列車通過(guò)道岔的速度,對(duì)開(kāi)行高速列車十分不利。   解決道岔有害空間的根本之道,當(dāng)然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到,就必須研制特殊道岔——活動(dòng)心軌道岔。
      活動(dòng)心軌最主要的特點(diǎn)是轍叉心軌可以板動(dòng)。當(dāng)我們要開(kāi)通某一方向股道時(shí),活動(dòng)心軌的轍叉心軌就與開(kāi)通方向一致的翼軌密貼,與另一翼軌分開(kāi),這樣一來(lái),普通道岔的有害空間就不存在了。實(shí)踐證明,消滅了道岔有害空間,行車更加平穩(wěn),過(guò)岔速度限制較小,因而特別適合運(yùn)量大,需要開(kāi)行高速列車的線路使用。
     
    二、道岔代號(hào)
    道岔各有其代號(hào),比如9號(hào)道岔、12號(hào)道岔、18號(hào)道岔等等。這個(gè)代號(hào)可不是隨便排列的,它實(shí)際上代表了轍叉角(α)的余切值,也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值,即N=cotα=FE/AE,N就是道岔號(hào)。顯而易見(jiàn),轍叉角α越小,N值就越大,導(dǎo)曲線半徑也越大,列車側(cè)線通過(guò)道岔時(shí)就越平穩(wěn),允許過(guò)岔速度也就越高。所以采用大號(hào)道岔對(duì)于列車運(yùn)行是有利的。不過(guò),事物總有它的兩面性,道岔號(hào)數(shù)越大,道岔越長(zhǎng),造價(jià)自然就高,占地也要多得多。因此,采用什么號(hào)數(shù)的道岔要因地制宜,因線而異,不可一概而論。專業(yè)生產(chǎn)道岔
    1:鐵道部各種型號(hào)道岔、和各種道岔零部件。道岔
      2:鐵道部3150專線系列配件(各種型號(hào)道岔-道夾板、墊板、扣件、螺栓、軌距拉桿、維修工具、防爬器)。 生產(chǎn)道岔
      3:煤炭工業(yè)MT/T2-1995年系列窄軌鐵路道岔及配件。 道岔
      4:冶金工業(yè)96年系列窄軌鐵路道岔及線路配件。 道岔
      5:鋪設(shè)專用工具(起道機(jī)、彎道機(jī)、鋁合金軌距尺、手搬鉆、道釘錘、道起子、各種型號(hào)地滾)。
      6:搬道器及阻車器:各種型號(hào)手動(dòng)搬道器、阻車器、彈簧搬道器。
      7:開(kāi)發(fā)研究原煤炭部新產(chǎn)品、臥式搬道器、氣控扳道器、電動(dòng)扳道器、腳踏扳道器、司控扳道器)。
      8:承擔(dān)煤炭工業(yè)線路道岔及配件新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及試制工作,負(fù)責(zé)道岔設(shè)計(jì)、指導(dǎo)按裝,承包大中型礦山線路及道岔安裝工程。
    產(chǎn)品名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 產(chǎn)品名稱 規(guī)格型號(hào) 單位
    單開(kāi)道岔 DK612-3-6 900軌距單開(kāi)道岔 DK918-3-9
    單開(kāi)道岔 DK612-4-12 900軌距單開(kāi)道岔 DK918-4-15
    渡線道岔 DK612-4-1214 900軌距單開(kāi)道岔 DK918-5-20
    渡線道岔 DK612-4-1216 900軌距單開(kāi)道岔 DK918-6-30
    單開(kāi)道岔 DK615-2-4 900軌距對(duì)稱道岔 DC918-3-9
    單開(kāi)道岔 DK615-3-6 900軌距對(duì)稱道岔 DC918-3-20
    單開(kāi)道岔 DK615-4-12 900軌距渡線道岔 DX918-4-1516
    單開(kāi)道岔 DK615-5-15 900軌距渡線道岔 DX918-4-1519
    單開(kāi)道岔 DK615-6-25 900軌距渡線道岔 DX918-5-2016
    對(duì)稱道岔 DC615-3-9 900軌距渡線道岔 DX918-5-2019
    對(duì)稱道岔 DC615-3-15 600軌距單開(kāi)道岔 DK622-3-6
    渡線道岔 DX615-4-1214 600軌距單開(kāi)道岔 DX918-4-12
    渡線道岔 DX615-4-1216 600軌距單開(kāi)道岔 DX918-5-16
    渡線道岔 DX615-5-1514 對(duì)稱道岔 DC622-3-9
    渡線道岔 DX615-5-1516 對(duì)稱道岔 DX918-3-15
    渡線道岔 DX615-6-2514 渡線道岔 DX622-4-1214
    渡線道岔 DX615-3-1216 渡線道岔 DX622-4-1216
    對(duì)稱組合道岔 DCZH615-3-1213 渡線道岔 DX622-5-1514
    單開(kāi)道岔 DK618-3-6 渡線道岔 DX622-5-1516
    單開(kāi)道岔 DK618-4-12 渡線道岔 DX622-6-2514
    單開(kāi)道岔 DK618-5-15 900軌距單開(kāi)道岔 DK922-3-9
    單開(kāi)道岔 DK618-6-25 900軌距單開(kāi)道岔 DK922-4-15
    對(duì)稱道岔 DC618-2-6 900軌距單開(kāi)道岔 DK922-5-20
    對(duì)稱道岔 DC618-3-9 900軌距單開(kāi)道岔 DK922-6-30
    對(duì)稱道岔 DC618-3-12 對(duì)稱道岔 DC922-3-9
    渡線道岔 DX618-4-1212 對(duì)稱道岔 DC922-3-15
    渡線道岔 DX618-4-1213 對(duì)稱道岔 DC922-4-20
    渡線道岔 DX618-4-1216 渡線道岔 DX922-4-1519
    渡線道岔 DX618-5-1513 渡線道岔 DX922-4-1522
    渡線道岔 DX618-5-1516 渡線道岔 DX922-5-2019

    產(chǎn)品名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 產(chǎn)品名稱 規(guī)格型號(hào) 單位
    渡線道岔 DX922-5-2022 渡線道岔 DX630-6-2516
    單開(kāi)道岔 DK624-3-6 900軌距單開(kāi)道岔 DK930-4-15
    單開(kāi)道岔 DK624-4-12 900軌距單開(kāi)道岔 DK930-5-20
    單開(kāi)道岔 DK624-5-15 900軌距單開(kāi)道岔 DK924-6-30
    對(duì)稱道岔 DC624-3-9 對(duì)稱道岔 DC930-3-9
    對(duì)稱道岔 DC624-3-12 對(duì)稱道岔 DC930-4-20
    渡線道岔 DX624-4-1213 對(duì)稱道岔 DC930-3-15
    渡線道岔 DX624-4-1216 渡線道岔 DX930-4-1519
    渡線道岔 DX624-5-1513 渡線道岔 DX930-4-1522
    渡線道岔 DX624-5-1516 渡線道岔 DX930-5-2022
    900軌距單開(kāi)道岔 DK924-3-9 渡線道岔 DX930-6-3022
    900軌距單開(kāi)道岔 DK924-4-15 938單開(kāi)道岔 DK938-4-15
    900軌距單開(kāi)道岔 DK924-5-20 938單開(kāi)道岔 DK938-5-20
    900軌距單開(kāi)道岔 DK924-6-30 938單開(kāi)道岔 DK938-6-30
    對(duì)稱道岔 DC924-3-9 對(duì)稱道岔 DC938-3-15
    對(duì)稱道岔 DC924-3-20 對(duì)稱道岔 DC938-4-20
    渡線道岔 DX624-4-1516 渡線道岔 DX938-4-1519
    渡線道岔 DX624-4-1519 渡線道岔 DX938-4-1522
    渡線道岔 DX624-5-2016 渡線道岔 DX938-5-2019
    渡線道岔 DX624-5-2019 渡線道岔 DX938-6-3019
    600軌距單開(kāi)道岔 DK630-3-6 單開(kāi)道岔 DK643-4-12
    600軌距單開(kāi)道岔 DK630-4-12 單開(kāi)道岔 DK643-5-15
    600軌距單開(kāi)道岔 DK630-5-15 單開(kāi)道岔 DK643-6-25
    600軌距單開(kāi)道岔 DK630-6-25 對(duì)稱道岔 DC643-3-15
    對(duì)稱道岔 DC630-3-9 渡線道岔 DX643-4-1216
    對(duì)稱道岔 DC630-3-15 渡線道岔 DX643-5-1516
    渡線道岔 DX630-4-1214 渡線道岔 DX643-5-1518
    渡線道岔 DX630-4-1216 渡線道岔 DX643-6-2516
    渡線道岔 DX630-5-1514 渡線道岔 DX643-6-2517
    渡線道岔 DX630-5-1516 渡線道岔 DX643-6-2525

    定制加工流程

    卓信機(jī)械加工定制

  • 道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路,鋪設(shè)道岔,修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線,就可以對(duì)開(kāi)列車。
    由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn),與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有三種:即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔;交叉有 直交叉和菱形交叉;連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。
    道岔是個(gè)大家族,最常見(jiàn)的是普通單開(kāi)道岔。道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。當(dāng)機(jī)車車輛要從A股道轉(zhuǎn)入B股道時(shí),操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)械使尖軌移動(dòng)位置,尖軌1密貼基本軌1,尖軌2脫離基本軌2,這樣就開(kāi)通了B股道,關(guān)閉了A股道,機(jī)車車輛進(jìn)入連接部分沿著導(dǎo)曲線軌過(guò)渡到轍叉和護(hù)軌單元。這個(gè)單元包括固定轍叉心、翼軌及護(hù)軌,作用是保護(hù)車輪安全通過(guò)兩股軌線的交叉之處。
    大家可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn),車輪在通過(guò)轍叉時(shí),道岔從兩根翼軌的最窄處到轍叉心的最尖端之間有一段空隙,這就是道岔的有害空間。車輪通過(guò)此處時(shí),有可能因走錯(cuò)轍叉槽而引起脫軌。設(shè)置護(hù)軌的目的也就在此,它要強(qiáng)制引導(dǎo)車輪的運(yùn)行方向。盡管如此,這個(gè)有害空間存在限制了列車通過(guò)道岔的速度,對(duì)開(kāi)行高速列車十分不利。
    解決道岔有害空間的根本之道,當(dāng)然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到,就必須研制特殊道岔——活動(dòng)心軌道岔。
    活動(dòng)心軌最主要的特點(diǎn)是轍叉心軌可以板動(dòng)。當(dāng)我們要開(kāi)通某一方向股道時(shí),活動(dòng)心軌的轍叉心軌就與開(kāi)通方向一致的翼軌密貼,與另一翼軌分開(kāi),這樣一來(lái),普通道岔的有害空間就不存在了。實(shí)踐證明,消滅了道岔有害空間,行車更加平穩(wěn),過(guò)岔速度限制較小,因而特別適合運(yùn)量大,需要開(kāi)行高速列車的線路使用。
    濟(jì)寧市卓信工礦設(shè)備有限公司秉承山東人的豪爽與實(shí)誠(chéng),誠(chéng)邀各位專家、領(lǐng)導(dǎo)來(lái)我公司考察、指導(dǎo)、賜教并期盼與您真誠(chéng)合作,“追求卓越”永遠(yuǎn)是我們的主題,我們將勵(lì)精圖治,再創(chuàng)高效,力爭(zhēng)以先進(jìn)的技術(shù),優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量,為煤礦企業(yè)提供多方位的服務(wù)。
    山東卓信機(jī)械設(shè)備公司一直以四點(diǎn)售后承諾贏得顧客光顧。
    一、道岔質(zhì)量承諾:
    1、道岔的制造和檢測(cè)均有質(zhì)量記錄和檢測(cè)資料。
    2、對(duì)產(chǎn)品性能的檢測(cè),我們誠(chéng)請(qǐng)用戶親臨對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全過(guò)程、全性能檢查,待產(chǎn)品被確認(rèn)合格后再裝箱發(fā)貨。
    二、道岔價(jià)格承諾:
    1、為了保證產(chǎn)品的高可靠性和先進(jìn)性,系統(tǒng)的選材均選用國(guó)內(nèi)或國(guó)際優(yōu)質(zhì)名牌產(chǎn)品。
    2、在同等競(jìng)爭(zhēng)條件下,我公司在不以降低產(chǎn)品技術(shù)性能、更改產(chǎn)品部件為代價(jià)的基礎(chǔ)上,真誠(chéng)以最優(yōu)惠的價(jià)格提供給貴方。
    三、交貨期承諾:
    1、道岔交貨期:盡量按用戶要求,若有特殊要求,需提前完工的,我公司可特別組織生產(chǎn)、安裝,力爭(zhēng)滿足用戶需求。
    ①技術(shù)保養(yǎng)維修手冊(cè)
    ②安裝總圖
    ③外購(gòu)件說(shuō)明書(shū)及制造廠家
    ④提供易損件、備件清單,并附送一定量的備件
    四、道岔售后服務(wù)承諾:
    1、服務(wù)宗旨:快速、果斷、準(zhǔn)確、周到、
    2、產(chǎn)品交貨時(shí),我公司向用戶提供下列文件;
    3、服務(wù)目標(biāo):服務(wù)質(zhì)量贏得用戶滿意
    4、服務(wù)效率:保修期內(nèi)或保修期外如設(shè)備出現(xiàn)故障,供方在接到通知后,維修人員在24小時(shí)內(nèi)可達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)并開(kāi)始維修。
    5、服務(wù)原則:產(chǎn)品保修期為一十二個(gè)月,在保修期內(nèi)供方將免費(fèi)維修和更換屬質(zhì)量原因造成的零部件損壞,軌距拉桿保修期外零部件的損壞,提供的配件只收成本費(fèi),由需方人為因素造成的設(shè)備損壞,供方維修或提供的配件均按成本價(jià)計(jì)。

  • 15163766288
  • 電話:0537-2839666
  • 傳真:0537-2228358

QQ在線客服

  • 卓信機(jī)械微信二維碼
展開(kāi)