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鐵路配件
  • 轉(zhuǎn)盤道岔
質(zhì)檢報告 熱銷產(chǎn)品

轉(zhuǎn)盤道岔

產(chǎn)品簡介:轉(zhuǎn)盤道岔,由兩組軌道交叉形成,為具有四個側(cè)股軌道的X形道岔,包括轉(zhuǎn)盤跑梁、弧形連接板、支撐梁、外護焊接板、邊沿護板組成、導(dǎo)軌組成、平滾道組成、中心軸組成、鎖銷裝置、液壓控制裝置、電器控制裝置、滾輪裝配、止擋滾道組成

產(chǎn)品特點:轉(zhuǎn)盤道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了轉(zhuǎn)盤道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過能力。

卓信機械第一品牌

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  • 一、道岔基本概念
    由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護維修投入大等特點,與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有三種:即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔;交叉有 直交叉和菱形交叉;連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。   道岔是個大家族,最常見的是普通單開道岔。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機械。當(dāng)機車車輛要從A股道轉(zhuǎn)入B股道時,操縱轉(zhuǎn)轍機械使尖軌移動位置,尖軌1密貼基本軌1,尖軌2脫離基本軌2,這樣就開通了B股道,關(guān)閉了A股道,機車車輛進入連接部分沿著導(dǎo)曲線軌過渡到轍叉和護軌單元。這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護軌,作用是保護車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。
    大家可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn),車輪在通過轍叉時,從兩根翼軌的最窄處到轍叉心的最尖端之間有一段空隙,這就是道岔的有害空間。車輪通過此處時,有可能因走錯轍叉槽而引起脫軌。設(shè)置護軌的目的也就在此,它要強制引導(dǎo)車輪的運行方向。盡管如此,這個有害空間存在限制了列車通過道岔的速度,對開行高速列車十分不利。   解決道岔有害空間的根本之道,當(dāng)然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到,就必須研制特殊道岔——活動心軌道岔。   活動心軌最主要的特點是轍叉心軌可以板動。當(dāng)我們要開通某一方向股道時,活動心軌的轍叉心軌就與開通方向一致的翼軌密貼,與另一翼軌分開,這樣一來,普通道岔的有害空間就不存在了。實踐證明,消滅了道岔有害空間,行車更加平穩(wěn),過岔速度限制較小,因而特別適合運量大,需要開行高速列車的線路使用。
    二、道岔代號
    道岔各有其代號,比如9號道岔、12號道岔、18號道岔等等。這個代號可不是隨便排列的,它實際上代表了轍叉角(α)的余切值,也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值,即N=cotα=FE/AE,N就是道岔號。顯而易見,轍叉角α越小,N值就越大,導(dǎo)曲線半徑也越大,列車側(cè)線通過道岔時就越平穩(wěn),允許過岔速度也就越高。所以采用大號道岔對于列車運行是有利的。不過,事物總有它的兩面性,道岔號數(shù)越大,道岔越長,造價自然就高,占地也要多得多。因此,采用什么號數(shù)的道岔要因地制宜,因線而異,不可一概而論。專業(yè)生產(chǎn)道岔
    1:鐵道部各種型號道岔、和各種道岔零部件。道岔
      2:鐵道部3150專線系列配件(各種型號道岔-道夾板、墊板、扣件、螺栓、軌距拉桿、維修工具、防爬器)。 生產(chǎn)道岔
      3:煤炭工業(yè)MT/T2-1995年系列窄軌鐵路道岔及配件。 道岔
      4:冶金工業(yè)96年系列窄軌鐵路道岔及線路配件。 道岔
      5:鋪設(shè)專用工具(起道機、彎道機、鋁合金軌距尺、手搬鉆、道釘錘、道起子、各種型號地滾)。
      6:搬道器及阻車器:各種型號手動搬道器、阻車器、彈簧搬道器。
      7:開發(fā)研究原煤炭部新產(chǎn)品、臥式搬道器、氣控扳道器、電動扳道器、腳踏扳道器、司控扳道器)。
      8:承擔(dān)煤炭工業(yè)線路道岔及配件新產(chǎn)品開發(fā)及試制工作,負(fù)責(zé)道岔設(shè)計、指導(dǎo)按裝,承包大中型礦山線路及道岔安裝工程。
    道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路,鋪設(shè)道岔,修筑一段大于列車長度的叉線,就可以對開列車。
    本發(fā)明涉及地鐵軌道技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種轉(zhuǎn)盤道岔。其中間區(qū)為活動道岔軌道,四個側(cè)股軌道為固定軌道。道岔軌道的上部由上框架、支撐梁組成連接轉(zhuǎn)盤跑梁,中間安裝有導(dǎo)梁組成,兩側(cè)安裝有轉(zhuǎn)盤跑梁,轉(zhuǎn)盤道岔跑梁外側(cè)裝有外護焊接板,支撐梁下端設(shè)有滾輪裝配;道岔軌道上部與下部通過傳動軸及回轉(zhuǎn)軸承組成連接,下部由下框架作支撐,下框架周圍的地面安裝有平軌道組成、止擋滾道組成;四個固定軌道中間分別安裝有導(dǎo)梁,導(dǎo)梁端部均裝有鎖銷裝置,液壓控制裝置裝于兩固定軌道中間空擋處,通過管路連接集中控制四個鎖銷裝置及轉(zhuǎn)盤道岔中央的轉(zhuǎn)動裝置。
    轉(zhuǎn)盤道岔,由兩組軌道交叉形成,為具有四個側(cè)股軌道的X形道岔,包括轉(zhuǎn)盤跑梁、弧形連接板、支撐梁、外護焊接板、邊沿護板組成、導(dǎo)軌組成、平滾道組成、中心軸組成、鎖銷裝置、液壓控制裝置、電器控制裝置、滾輪裝配、止擋滾道組成、導(dǎo)梁組成和相關(guān)緊固件,其特征是,所述的轉(zhuǎn)盤道岔中間為可活動的圓形道岔軌道,四個側(cè)股軌道為固定軌道,直接連接線路軌道,所述的道岔軌道和固定軌道均中間裝有導(dǎo)梁組成,兩側(cè)為跑道;道岔軌道分上、下兩部分:上部設(shè)有作支撐的兩對上框架和支撐梁,上部正中間安裝有導(dǎo)梁組成,兩側(cè)安裝轉(zhuǎn)盤跑梁,轉(zhuǎn)盤跑梁外側(cè)安裝有外護焊接板,支撐梁下端設(shè)有滾輪裝配;道岔軌道上部與下部通過傳動軸及回轉(zhuǎn)軸承組成連接,下部設(shè)有作支撐的下框架,下框架的一側(cè)安裝有電器控制裝置,傳動軸直接安裝于液壓馬達上,通過鍵銷與液壓馬達軸連接傳動。傳動軸一端通過桿裝配、控制轉(zhuǎn)套與電器控制裝置連接,液壓馬達通過連接桿組成與轉(zhuǎn)動梁支架組連接,下框架周圍的地面安裝有平軌道組成、止擋滾道組成;所述的四個側(cè)股軌道導(dǎo)梁下方靠近內(nèi)側(cè)裝有鎖銷裝置,液壓控制裝置裝于兩固定軌道中間空擋處,通過管路連接集中控制四個鎖銷裝置及轉(zhuǎn)盤道岔中央的轉(zhuǎn)動裝置,各動作相互間實現(xiàn)互鎖;所述的道岔軌道與外側(cè)混凝土地面接觸處均安裝有邊沿護板。

    定制加工流程

    卓信機械加工定制

  • 轉(zhuǎn)盤道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了轉(zhuǎn)盤道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路,鋪設(shè)轉(zhuǎn)盤道岔,修筑一段大于列車長度的叉線,就可以對開列車。
    由于轉(zhuǎn)盤道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護維修投入大等特點,與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有三種:即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式轉(zhuǎn)盤道岔和復(fù)式轉(zhuǎn)盤道岔;交叉有 直交叉和菱形交叉;連接與交叉的組合有交分轉(zhuǎn)盤道岔和交叉渡線等。
    轉(zhuǎn)盤道岔是個大家族,最常見的是普通單開轉(zhuǎn)盤道岔。轉(zhuǎn)盤道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機械。當(dāng)機車車輛要從A股道轉(zhuǎn)入B股道時,操縱轉(zhuǎn)轍機械使尖軌移動位置,尖軌1密貼基本軌1,尖軌2脫離基本軌2,這樣就開通了B股道,關(guān)閉了A股道,機車車輛進入連接部分沿著導(dǎo)曲線軌過渡到轍叉和護軌單元。這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護軌,作用是保護車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。
    大家可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn),車輪在通過轍叉時,轉(zhuǎn)盤道岔從兩根翼軌的最窄處到轍叉心的最尖端之間有一段空隙,這就是轉(zhuǎn)盤道岔的有害空間。車輪通過此處時,有可能因走錯轍叉槽而引起脫軌。設(shè)置護軌的目的也就在此,它要強制引導(dǎo)車輪的運行方向。盡管如此,這個有害空間存在限制了列車通過轉(zhuǎn)盤道岔的速度,對開行高速列車十分不利。
    解決轉(zhuǎn)盤道岔有害空間的根本之道,當(dāng)然是消滅有害空間。既然普通轉(zhuǎn)盤道岔做不到,就必須研制特殊轉(zhuǎn)盤道岔——活動心軌轉(zhuǎn)盤道岔。
    活動心軌最主要的特點是轍叉心軌可以板動。當(dāng)我們要開通某一方向股道時,活動心軌的轍叉心軌就與開通方向一致的翼軌密貼,與另一翼軌分開,這樣一來,普通轉(zhuǎn)盤道岔的有害空間就不存在了。實踐證明,消滅了轉(zhuǎn)盤道岔有害空間,行車更加平穩(wěn),過岔速度限制較小,因而特別適合運量大,需要開行高速列車的線路使用。
       濟寧市卓信工礦設(shè)備有限公司秉承山東人的豪爽與實誠,誠邀各位專家、領(lǐng)導(dǎo)來我公司考察、指導(dǎo)、賜教并期盼與您真誠合作,“追求卓越”永遠(yuǎn)是我們的主題,我們將勵精圖治,再創(chuàng)高效,力爭以先進的技術(shù),優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量,為煤礦企業(yè)提供多方位的服務(wù)。
    山東卓信機械設(shè)備公司一直以四點售后承諾贏得顧客光顧。
    一、轉(zhuǎn)盤道岔質(zhì)量承諾:
    1、轉(zhuǎn)盤道岔的制造和檢測均有質(zhì)量記錄和檢測資料。
    2、對產(chǎn)品性能的檢測,我們誠請用戶親臨對產(chǎn)品進行全過程、全性能檢查,待產(chǎn)品被確認(rèn)合格后再裝箱發(fā)貨。
    二、轉(zhuǎn)盤道岔價格承諾:
    1、為了保證產(chǎn)品的高可靠性和先進性,系統(tǒng)的選材均選用國內(nèi)或國際優(yōu)質(zhì)名牌產(chǎn)品。
    2、在同等競爭條件下,我公司在不以降低產(chǎn)品技術(shù)性能、更改產(chǎn)品部件為代價的基礎(chǔ)上,真誠以最優(yōu)惠的價格提供給貴方。
    三、交貨期承諾:
    1、轉(zhuǎn)盤道岔交貨期:盡量按用戶要求,若有特殊要求,需提前完工的,我公司可特別組織生產(chǎn)、安裝,力爭滿足用戶需求。
    ①技術(shù)保養(yǎng)維修手冊
    ②安裝總圖
    ③外購件說明書及制造廠家
    ④提供易損件、備件清單,并附送一定量的備件
    四、轉(zhuǎn)盤道岔售后服務(wù)承諾:
    1、服務(wù)宗旨:快速、果斷、準(zhǔn)確、周到、
    2、產(chǎn)品交貨時,我公司向用戶提供下列文件;
    3、服務(wù)目標(biāo):服務(wù)質(zhì)量贏得用戶滿意
    4、服務(wù)效率:保修期內(nèi)或保修期外如設(shè)備出現(xiàn)故障,供方在接到通知后,維修人員在24小時內(nèi)可達到現(xiàn)場并開始維修。
    5、服務(wù)原則:產(chǎn)品保修期為一十二個月,在保修期內(nèi)供方將免費維修和更換屬質(zhì)量原因造成的零部件損壞,軌距拉桿保修期外零部件的損壞,提供的配件只收成本費,由需方人為因素造成的設(shè)備損壞,供方維修或提供的配件均按成本價計。

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